4月29日，滬渝蓉高鐵南京樞紐站前2標段內(nèi)重點控制性工程跨馬汊河斜拉橋主塔最后一節(jié)塔柱順利澆筑完成，標志著該橋梁主體結(jié)構(gòu)施工進入斜拉索安裝新階段。

　　滬渝蓉高鐵是國家高鐵通道承東啟西的重要樞紐，是長江經(jīng)濟帶綜合交通樞紐建設(shè)的重大工程，也是南京構(gòu)建直連全國的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點。

　　由中鐵上海工程局承建的滬渝蓉高鐵跨馬汊河斜拉橋位于江蘇省南京市六合區(qū)境內(nèi)，全長522米，其中主梁主跨長220米,跨度大、技術(shù)含量高、施工難度大，是全線主要重難點工程。本次完成封頂?shù)陌�塔為斜拉�?77#號墩主塔，采用塔墩固結(jié)、塔梁分離的支承結(jié)構(gòu)體系。主墩矮塔設(shè)計高度58.5米，采用H型斜塔柱，塔身采用C55高性能混凝土，澆筑方量2547.5立方米。

　　施工過程中，項目部通過云平臺構(gòu)建數(shù)字化管控體系，實現(xiàn)多作業(yè)面施工進程的智能可視化監(jiān)管。針對高空作業(yè)安全防控，項目部安裝了塔吊安全監(jiān)測系統(tǒng)，對吊重、風速、幅度等實現(xiàn)全過程監(jiān)測。同步運用智能物聯(lián)技術(shù)，在塔柱施工過程中植入高精度應(yīng)力-溫度雙模傳感器，結(jié)合云平臺大數(shù)據(jù)分析引擎，形成結(jié)構(gòu)應(yīng)力演變熱力圖與溫度梯度變化模型，構(gòu)建起“數(shù)據(jù)采集-智能診斷-分級預警”的全生命周期監(jiān)測閉環(huán)，顯著提升塔柱施工安全主動防控能力與結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評估水平。

　　據(jù)悉，項目建成后將成功打通北沿江大動脈，加密“八橫八縱”的國家高速鐵路網(wǎng)，對于優(yōu)化沿江地區(qū)高鐵網(wǎng)布局、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。