意圖識別準(zhǔn)確率提高40%、場景泛化指令擴展至4000多個、擁有對15種維度場景的記憶理解能力……這是中國車企奇瑞今年初將DeepSeek大模型技術(shù)融入其自研大模型Lion butterfly V2.0后實現(xiàn)的智能座艙新突破。

　　重點發(fā)展奇瑞汽車智能化的蕪湖雄獅汽車科技有限公司AI中心總監(jiān)丁雪毅說，在用戶的表達(dá)沒那么規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的情況下，升級后的智能座艙也能精準(zhǔn)理解用戶的模糊意圖和隱性需求，從“響應(yīng)指令的工具”進化成“預(yù)見需求的伙伴”。

　　近期，奇瑞、吉利、嵐圖、極氪等20余家中國車企宣布已深度融合相關(guān)大模型，賦能智能座艙升級、市場數(shù)據(jù)分析等多個環(huán)節(jié)。從智能座艙到自動駕駛、智能制造、售后服務(wù)，提速發(fā)展的人工智能技術(shù)正全面賦能新能源汽車全價值鏈，描繪出汽車產(chǎn)業(yè)的進化圖景。

　　2024年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量均超1200萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居全球第一。今年政府工作報告提出，2025年，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。

　　3月以來，多家中國車企相繼發(fā)布智駕方案。3月3日，吉利汽車宣布推出基于端到端、視覺語言模型、“世界模型”等AI技術(shù)打造的智能駕駛系統(tǒng)“千里浩瀚”。18日，奇瑞發(fā)布“獵鷹智駕”智能化方案，實現(xiàn)全域場景的精準(zhǔn)感知與毫秒級決策，為用戶提供全天候、全場景的智能守護。

　　“一個全新的AI時代正在到來。這會帶來兩個變革：AI會推動自動駕駛甚至無人駕駛的到來；汽車產(chǎn)業(yè)正在和機器人開始融合�！毙※i汽車董事長何小鵬表示，今年正在探索加速落地L3級別的自動駕駛，并且在2026年將探索在停車場的L4級別的無人駕駛。

　　不止是車企，人工智能企業(yè)也在加速拓展智能汽車應(yīng)用場景�？拼笥嶏w在20多年前就開始關(guān)注汽車的智能化，其圍繞汽車智能座艙、智慧聲場、智能駕駛和車企數(shù)智化等領(lǐng)域和車企進行全面合作，并為中國汽車出海提供更強的競爭力。

　　“最初是實現(xiàn)汽車語音播報這樣的單點功能，如今智能座艙能實現(xiàn)自然、擬人、有情感的交互，此外，還融入視覺功能，能實現(xiàn)車內(nèi)外互動�！笨拼笥嶏w智能汽車事業(yè)部首席技術(shù)官雷琴輝說，目前訊飛智能座艙出海解決方案覆蓋23個語種，賦能上百個車型出海60多個國家和地區(qū)，提供本地化的智能體驗。

　　據(jù)介紹，科大訊飛還研發(fā)了基于星火大模型的用車助手，能夠?qū)崟r監(jiān)測理解車輛狀況，根據(jù)當(dāng)下路況車況，精準(zhǔn)解答用戶用車問題。例如在不同的路況下，幫助用戶開啟自動駕駛輔助，根據(jù)實時車況精準(zhǔn)給出維修保養(yǎng)建議等。

　　從汽車本身回溯至汽車生產(chǎn)的源頭，智能化變革也在重構(gòu)汽車的生產(chǎn)制造體系。

　　3月初，位于安徽合肥的蔚來新橋第二工廠正式開啟新車下線無人駕駛駁運規(guī)�；�運營，實現(xiàn)了新車從總裝車間出口到路試區(qū)的全流程無人駕駛轉(zhuǎn)運，標(biāo)志著汽車工廠智能化邁上新臺階�！斑@條無人駕駛駁運示范道路長約450米，在感知效率和決策精度方面均實現(xiàn)了突破�！蔽祦碇圃煳锪鬟\營負(fù)責(zé)人紀(jì)華強說。

　　作為一座全鏈路數(shù)字化智能工廠，蔚來第二工廠的生產(chǎn)制造與質(zhì)量檢驗過程均已實現(xiàn)AI的深度決策與制造的高度智能化，如在生產(chǎn)沖焊環(huán)節(jié)用AI智能抽檢，精度可以提高到0.1毫米。

　　隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，對于人工智能“上車”的未來空間，從業(yè)者們還有著更多的設(shè)想。

　　“我們下一步的方向是利用人工智能來增強售前售中售后的服務(wù)，比如當(dāng)消費者走進4S店，車本身就可以很好地介紹自己，并與客戶進行交流互動，完成體驗后隨即報價及維護客戶。”丁雪毅說，未來的汽車可能發(fā)展為汽車形態(tài)的機器人，和其他機器人更好地協(xié)同，為人們帶來更好的生活。

　�。ㄓ浾咄艉Ｔ� 趙晨捷 郭晨）新華社合肥電