4月30日凌晨4時(shí)30分，漸亮的天光里泛著魚肚白，那是破曉前的晨曦正悄然撕破夜的幕布。而白城站調(diào)車場(chǎng)里，調(diào)車作業(yè)正如火如荼地進(jìn)行著。調(diào)車長(zhǎng)佟鋼緊握調(diào)車電臺(tái)，準(zhǔn)確及時(shí)的指令劃破寂靜，“啟動(dòng)、減速、停車....。。”在他的指揮下，13輛客車從客技庫(kù)被送入站內(nèi)。五一假期前的最后一天，他用自己最熟悉的方式迎接今年“勞動(dòng)節(jié)”的值守。

　　調(diào)車組是鐵路運(yùn)輸中不可或缺的一環(huán)，他們被譽(yù)為鐵路的“幕后指揮官”。調(diào)車人員需保持24小時(shí)待命狀態(tài)，無論酷暑嚴(yán)寒、白晝黑夜，只要調(diào)度指令下達(dá)，他們就必須迅速投入“戰(zhàn)斗”。作為調(diào)車人員的班組長(zhǎng)，佟鋼深知自己責(zé)任重大，不僅要熟練掌握復(fù)雜的技術(shù)規(guī)范，更要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為運(yùn)輸安全筑起堅(jiān)固防線。在他看來，每一次車列的連掛都如同一場(chǎng)精密的“外科手術(shù)”，任何細(xì)微的疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。

　　“和佟哥一起干活，心里特別踏實(shí)！他就是個(gè)‘細(xì)節(jié)控’，任何作業(yè)環(huán)節(jié)都逃不過他的眼睛�！蓖�一個(gè)班組的連結(jié)員小趙由衷地贊嘆道。每天上崗前，佟鋼總會(huì)提前抵達(dá)崗位，仔細(xì)了解當(dāng)班計(jì)劃，全面掌握站內(nèi)情況。作業(yè)過程中，他全神貫注，一旦發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作，立即嚴(yán)肅糾正；結(jié)束工作后，他又會(huì)組織班組進(jìn)行復(fù)盤，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患逐一整改。從車輛連掛時(shí)的細(xì)微聲響，到同事的每一個(gè)手勢(shì)動(dòng)作，他都保持著高度警覺，將“安全無小事”的理念貫穿工作始終。

　　一個(gè)班次，長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的連續(xù)作業(yè)是常態(tài)。佟鋼需要上百次地上下車，頻繁地彎腰、站起，始終保持高度集中的注意力。上千次的發(fā)出指令、呼喚應(yīng)答，四五十鉤的取送、連掛作業(yè)，他都能做到分毫不差、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保每一列列車安全準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)。這一系列看似簡(jiǎn)單重復(fù)的操作背后，是他數(shù)十年如一日地專注與堅(jiān)持，彰顯著一名老調(diào)車長(zhǎng)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　“在崗一分鐘，干好60秒。”這句樸實(shí)無華的話語，不僅是佟鋼的座右銘，更成為了整個(gè)班組的工作準(zhǔn)則。在這個(gè)特殊的節(jié)日里，佟鋼和他的同事們依然堅(jiān)守在崗位上，用專業(yè)與執(zhí)著，護(hù)送著一列列鋼鐵巨龍安全駛向遠(yuǎn)方。當(dāng)被問及堅(jiān)守的感受時(shí)，這位老鐵路人只是笑著說：“看著列車安全出發(fā)，就是最好的節(jié)日禮物�！�

　　正是無數(shù)個(gè)像佟鋼這樣默默奉獻(xiàn)的勞動(dòng)者，用日復(fù)一日的堅(jiān)守，守護(hù)著鐵路大動(dòng)脈的安全與暢通，書寫著新時(shí)代勞動(dòng)者的動(dòng)人篇章。