AC311直升機是在Z11MB1直升機基礎上的最新改進型，最大起飛重量2200千克，可乘坐6人，升限可達7000米，可在我國西部高原地區(qū)使用。該機采用數字化設計和制造技術，機身設計為水滴型、采用復合材料旋翼、配置高度集成化的綜合航電系統(tǒng)，可廣泛應用于客貨運輸、公安執(zhí)法、醫(yī)療救護、護林防火等任務。

　　AC311引進國際先進直升機設計理念，重新構建了數字化氣動外形和總體布局，外形線條流暢，外觀質量明顯提高，并可有效減小氣動阻力，其機身和旋翼系統(tǒng)選用國產化復合材料，降低了整機使用成本。與國內外同類直升機相比，AC311具有視野開闊、美觀大方、壽命可靠性高、使用維護成本低等特點，可滿足民機對機身外觀、舒適性、維修性等方面的要求，并可廣泛應用于邊防巡邏、搶險救災、交通運輸、空中觀光、新聞采訪等通用航空服務。

　　技術性能

　　AC311直升機最大起飛重量2200千克，可乘座6人。該機裝有一臺低油耗Honeywell公司LTS101-700D-2發(fā)動機或國產WZ-8D發(fā)動機，配置高度集成化綜合航空電子系統(tǒng)，配置可供多種選擇的精致內飾和座椅。AC311直升機采用全數字化設計和制造技術，充分體現了“安全性、經濟性、舒適性、環(huán)保性”設計理念，追求用戶利益最大化原則。

　　AC311采取了新設計方案，在外觀設計上，機身外形更加具有流線型，采用長壽命星形柔性復合材料旋翼系統(tǒng)，機頭則采用以駕駛員為原點視野的開闊大玻璃設計，飛行員視野更加寬闊。而且，AC311采用了高度集成化綜合航空電子系統(tǒng)，大大減輕了飛行員的飛行負擔。 作為民用直升機，經濟性也是一項重要考核內容。AC311搭載了低油耗發(fā)動機，最大設計飛行高度達到7500米，打破了中國直升機飛行高度的紀錄。最大航程達到620公里/小時，最大航時達到4小時。

　　中國AC311直升機在天津首飛AC311是中航直升機公司繼我國第一架大型民用運輸直升機AC313成功首飛后推出的又一具有完全自主知識產權的民用直升機。AC311引進國際先進直升機設計理念，重新構建了數字化氣動外形和總體布局，外形線條流暢，外觀質量明顯提高，并可有效減小氣動阻力；內部系統(tǒng)模塊化，可改善產品制造和裝配精度，適合大規(guī)模工業(yè)化生產，明顯降低綜合制造成本，滿足民機市場化需求。

　　AC311機身和旋翼系統(tǒng)選用國產化復合材料，配裝了先進的綜合航電系統(tǒng)和高清晰度的電子地圖系統(tǒng)，飛行控制系統(tǒng)采用兩軸模擬式自動駕駛儀，艙內裝飾高吸音系數和低導熱系數的低比重發(fā)泡材料隔音層，以降低艙內噪音，減少熱量傳遞，提高舒適度。

　　與國內外同類直升機相比，AC311具有視野開闊、美觀大方、壽命可靠性高、使用維護成本低等特點。AC311可廣泛應用于邊防巡邏、公安執(zhí)法、搶險救災、新聞采訪等通用航空服務。

　　AC311數字化設計的主要目的，是通過全機數字化設計和制造，設計開發(fā)一代具有國際水準的輕型民用直升機，打造我國民族直升機自主品牌，推動民族直升機產業(yè)的發(fā)展和進步。